Трамвай убрали, а где обещанный троллейбус на южном въезде?

"Участок, который предстоит реконструировать в первую очередь, расположен неподалеку от железнодорожной больницы и тянется до Новокузнецкого ДРСУ. По словам заместителя мэра города по строительству Владимира Дудина, уже в сентябре трамвайные пути будут демонтированы, а проезжая часть на этом участке расширена до четырех полос. В первом полугодии 2009-го, согласно планам, должны начаться работы по укладке асфальта. Сдача дороги в эксплуатацию произойдет ориентировочно во втором квартале 2009 года. Следующим этапом работ будет подготовка к реконструкции другого участка. Что касается окончательного завершения ремонта дороги на Точилино, то оно запланировано на 2010 год. После того как вся дорога будет реконструирована, вместо трамвая по ней пустят троллейбус" - именно так пять лет назад нам обещали вы...

Сейчас же вы говорите уже другое...

“Скорее всего, троллейбусного сообщения на южном выезде не будет никогда”, - сообщил начальник управления по транспорту и связи администрации Новокузнецка Геннадий Самсонов. Обосновав это тем, что в реконструкцию дороги уже и так вложено много денег, впереди немалые финансовые траты по расширению улицы Нижнепролетарской, и средств на прокладку троллейбусных сетей нет и не предвидится."

Пять лет назад были демонтированы трамвайные пути маршрута №4 КМК - Лыжная база. Нам обещали троллейбусы по всей трассе маршрута и народ согласился.

Но прошло уже пять лет - а троллейбусы в Точилино так и не пошли. В этом году будет проходить финальная стадия "реконструкции" южного въезда, и хорошо было бы выполнить свои давние обещания. Провод МФ-85 в расчете на линии туда-обрато стоит всего 225 тысяч рублей, цена одной опоры 40-50 тысяч рублей. Если ставить опоры через 60 м, то на 1 км троллейбусной линии будут затраты около полутра миллионов рублей на 1км, что по сравнению со стоимостью автодороги однополосной - 80 млн за 1 км - весьма недорого.

Троллейбусную контактную сеть нужно протянуть от вокзала через Транспортную на Лыжную базу. Можно сделать два маршрута: Л.База - Дворец Спорта и Л.База - Левый берег Еще раз повторюсь: траты на троллейбус по сравнению со всеми затратами на реконструкцию дороги составят несколько процентов.

“Зато там проходит несколько автобусных маршрутов” - говорят они нам. Говоря о сегодняшней замене - автобусах - отмечу, что маршрута, повторяющего маршрут трамвая №4, так до сих пор и нет. №64Б идет только до Вокзала, в то время как трамвай шел до КМК. №54 идет до КМК, но не с Лыжной базы, а с Телевышки и ходит раз в час и реже, а трамвай ходил раз в 5-10 минут.

Необходимо сделать автобусный маршрут Л.База - Левый берег (по ул.Транспортная, Циолковского, Октябрьский, Дружбы) для возможности прямого выезда в центр города без пересадок на вокзале. Необходимо вернуть все бывшие трамвайные остановки - речь идет об ост. Мелькомбинат (ее на автобусах до сих пор не ввели), Сад-Город, Школа №1 на Нижне-Пролетарской.

И все-таки обещания надо выполнять... Народ нельзя дурить бескончено.