Трамвай в Новокузнецке нужно развивать и сохранять (ВИДЕО)

Проблемы в городах начались в конце 80-х — начале 90-х годов: у кучи людей вдруг появилась возможность купить свой первый автомобиль, что они и сделали. В итоге гораздо меньше людей стало ездить на общественном транспорте, пересев на машины практически в одночасье. На улицах стало очень много автомобилей, и они мешают друг другу и всем остальным. Скорость снижается, появляются пробки, но люди всё равно покупают машины, потому что альтернатива (так называемая альтернативная мобильность: общественный транспорт, велосипеды, перемещение пешком) кажется им менее привлекательной.

Что сделали люди в пиджаках и с мигалками, крепкие хозяйственники из городских администраций? Как и обычно, решили строить и расширять дороги, а про общественный транспорт предпочли забыть. От недостатка финансирования он изнашивается, ломается и теряет свою привлекательность, что ещё больше усугубляет ситуацию. В качестве альтернативы эти умные люди предложили маршрутки, якобы они обеспечивают конкуренцию и развивают рынок. Ничего хорошего, ожидаемо, не получилось. По любому крупному российскому городу сложно перемещаться, приходится тратить много времени. Люди трясутся в тёмных и тесных маршрутках, ежедневно на это может уходить несколько часов. Таким образом, город превращается в одно большое препятствие; определённо, что-то надо менять.

Как развивался трамвай в мире с момента своего появления? Есть мнение, будто трамвай – устаревший вид транспорта, и от него уже давно массово отказываются во всех странах. Чтобы проверить, так ли это, сайт tram.city4people.ru предлагает посмотреть на эволюцию трамвайных систем. На карте мира можно увидеть, когда в истории был пик развития трамвая, а когда упадок. Можно нажать на паузу и увидеть, в каких городах мира существовали трамваи в определённый момент времени, а по клику на точке можно узнать, что это за город. На карте указаны наиболее крупные и интересные трамвайные системы.

Видео №1 - о том, что трамвайные линии строят даже в ультраавтомобилизированной Америке. В ролике показано строительство трамвайной линии в Лос-Анджелесе

Видео №2 - о трамвае в Бергене.

Может, посмотрев эти видео, наши руководители изменят свое мнение о трамвае? Не секрет, что среди многих обывателей (даже чиновников) бытует заблуждение о том, что трамвай - устаревший вид транспорта и от него везде отказались. Трамвай экономичнее троллейбуса - движение по рельсам создает меньше сопротивление движению. Покажите мне автобус или троллейбус, способный проехать с полкилометра, будучи разогнаным до 35-40км/ч по инерции. (Cуществуют байки и заблуждения, что троллейбус потребляет меньше).