Строительство разворотного трамвайного кольца в Новокузнецке идёт строго по плану и графику (ФОТО, ВИДЕО)

Подрядчик приступил к подготовке так называемого «корыта» — углубления для обустройства верхнего строения пути. Сначала был снят асфальт по всей траектории движения трамвая, затем рабочие приступили к выемке старого грунта. Для трамвайных путей необходим другой тип отсыпки. 

Сергей Кочев, исполнительный директор компании-подрядчика:

«Мы идём в графике, но работы усложняет наличие сетей электроснабжения и ливневой канализации, их необходимо оставить невредимыми, а ливнёвку перестроить. На следующем этапе — устройство шести колодцев: двух дождеприёмных и четырёх канализационных».

Вместе с этим, рабочим предстоит перенести часть опор освещения и установить новые опоры для размещения контактной сети. Уже в середине апреля подрядчик запланировал начать укладку новых рельсов. Кроме того, у пешеходного перехода появится и остановочная платформа. Она позволит удобно совершать пересадки на большинство автобусных и троллейбусных маршрутов.

Денис Новохацкий, руководитель проектного офиса по развитию общественного транспорта Новокузнецка:

«Мы понимаем, что трамвай, который буквально 600 метров не доезжает до вокзала — главного пересадочного узла города, не может быть магистральным видом общественного транспорта. Необходимость строительства этого разворотного трамвайного кольца обусловлена и этим фактором. У нас фактически «отрезана» от города вторая горбольница, хотя есть возможность вернуть её при помощи трамвайного сообщения. Парковка, которая была здесь — это единственное место, подходящее для размещения трамвайного кольца. При этом мы понимаем, что оно здесь немного уменьшенного радиуса — по-хорошему, его нужно было бы сделать немного больше, но и данный вариант — 29 метров — соответствует всем нормативам. Важно, что при строительстве не будет нарушена автомобильная проезжая часть — мы не выходим за границы парковки».

Поясним, что трамвайное кольцо на Транспортной у «Паровоза» останется и будет функционировать в привычном режиме. Как и раньше, на нём будут в том числе и  межинтервальные отстои трамвайных вагонов.

На месте работают и специалисты по строительному контролю, которые осуществляют надзор за исполнением проекта. 

Сергей Безручкин, инженер строительного контроля:

«По работам смотрю на три основных момента: первый — соответствие проектной документации, второй — строительные правила, которые регламентируют весь ход работ и последнее — соблюдение техники безопасности. Есть чёткие требования по выполнению работ и заполнению исполнительной документации. На данном объекте все требования исполняются в полном объёме». 

Напомним, что средства для строительства кольца — 23 миллиона рублей — выделены из федерального бюджета в рамках реализации федерального проекта «Чистый воздух». 

Закончить работы планируют уже к концу мая. После чего до вокзала будут продлены трамвайные маршруты №5, №6 и №8.