В ГИБДД Новокузнецка рассказали о погибших и травмированных в ДТП горожанах (ФОТО, ВИДЕО)

Сегодня в ГИБДД Новокузнецка прошла пресс-конференция, на которой рассказали о статистике дорожно-транспортных происшествий в городе. Отмечено существенное снижение смертности на дорогах, достигнутое в результате комплекса мероприятий по профилактике и предотвращению ДТП.  

Евгений Старченко, начальник отдела ГИБДД Управления МВД России по г.Новокузнецк:

«За 2025 год на дорогах нашего города было совершено 354 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали или погибли люди. Это немного больше — на 0,9%, чем в предыдущем, 2024 году, но показатели смертности у нас упали в разы. Всего за 2025 год в ДТП погибло 7 человек — в 2024 году было 23 погибших. Снижение — 68,2%».

По данным ГИБДД в прошлом году в авариях было травмировано 425 человек. Было зафиксировано 40 ДТП с детьми. По вине водителей в Новокузнецке погибло 5 человек, по вине пешеходов — 2 человека. Из числа погибших двое скончались при столкновении транспортных средств, один при наезде на препятствие, а двое пешеходов погибли при наезде на них, двое скончались после съезда с дороги.

Из семи погибших трое — на мототранспорте. 

Виталий Голубев, командир ОБ ДПС ГИБДД Управления МВД России по г.Новокузнецк:

«Есть ряд причин, по которым произошёл рост ДТП. Среди них — выезд на полосу встречного движения, несоблюдение очерёдности проезда, проезд перекрёстков с нарушением ПДД. Исходя из этого анализа, профилактика была направлена на выявление этих нарушений, поэтому и результат зафиксированных нарушений был выше». 

14 ноября 2025 года Указом Президента России №841 была утверждена стратегия повышения безопасности дорожного движения на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года. Основным показателем данной стратегии является снижение смертности людей на дорогах страны.

Добавим, что на пресс-конференции была озвучена информация и об организации дорожного движения, о принимаемых профилактических мерах, о выявленных местах концентрации ДТП, о работе по нарушениям водителями углевозов, о контроле за состоянием проезжей части и о некоторым других вопросах. Подробнее об этом мы напишем в ближайших выпусках.