Подземные переходы Новокузнецка (ФОТО)

Идея построить на оживленных улицах города подземные переходы возникла ещё в 1971 году.

Предложение госавтоинспекции было поддержано институтом «Кемеровогражданпроект», главным управлением архитектора Новокузнецка и такими крупными предприятиями, как Кузнецкий металлургический комбинат и алюминиевый завод.

После чего «Кемеровогражданпроект» подготовил целый ряд проектов строительства.

Одним из первых подземных переходов, который должен был появиться в нашем городе, был переход у Дома быта.

Финансирование строительства этого перехода взял на себя КМК. В 1975 году комбинат вышел с предложением к тресту «Новокузнецкстрой» о производстве работ, но получил отказ, который трест мотивировал отсутствием необходимых механизмов и недостатком рабочей силы.

В 1976 году была утверждена городская программа по организации движения автотранспорта и пешеходов на 1976-1980 годы.

Согласно программе, подземные переходы должны были появиться на следующих участках городских дорог:

• на улице Музейной у театра Металлургов;
• в районе Дома быта и гостиницы «Новокузнецкая»;
• на улице Кирова в районе цирка.

Эти стройки планировал оплатить Кузнецкий металлургический комбинат.

Обязательства выступить заказчиком строительства ещё двух переходов — на Советской площади и на улице Обнорского у магазина «Тимур» — возложили на НКАЗ.

Строительство на Советской площади должны были начать в 1976 году, на Обнорского — в 1980.

В результате первый подземный переход появился в Новокузнецке только в 1978 году — это был переход под пр. Дружбы и ул. Кирова на Левом берегу.

Ещё четыре перехода на ул. Кирова сдали к 1981 году: переход у «Терси», у художественного музея, у цирка и у Дома быта.

Однако построенные подземные переходы на Кирова вскоре пришлось реконструировать, так как они оказались подтапливаемыми. Реконструкцию завершили в июле 1986 года. После чего о подземных переходах в городе вспомнили только в XXI веке.

В мае 2002 года в Новокузнецке началась реконструкция проспекта Металлургов от площади им. В. Маяковского до пересечения с проспектом Строителей (до площади Космонавтов).

В рамках реконструкции на Металлургов построили два подземных перехода — на остановке «Горсовет» в районе пересечения пр. Металлургов и ул. Орджоникидзе, а также в конце проспекта Металлургов у остановки «Стадион», которые открыли в 2003 году.

В 2004 году «РЖД» ввело в эксплуатацию подземный переход под железнодорожными путями на станции «Сад Металлургов» в Заводском районе города. Вскоре выяснилось, что при строительстве были допущены ошибки в виде некачественного гидроизоляционного слоя, в связи с чем во время дождей переход постоянно затапливался. В 2013 году после многочисленных жалоб горожан РЖД выполнило небольшие работы по ремонту перехода

В конце июня 2006 года при участии Амана Тулеева торжественно открыли «ДОЗовскую» развязку, которая включает в себя и два подземных перехода – на остановках «Рембыттехника» и «Водоканал» («Речной вокзал»).

В этом же 2006 году открылся переход на Заводском шоссе в районе остановки «Садовая».

После чего строительство подземных пешеходных переходов в Новокузнецке прекратилось. Остались только громкие заявления и планы.

Так, в начале 2006 года бывший тогда заместителем главы города по строительству Владимир Дудин рассказывал, что в ходе будущей реконструкции городских улиц планируется строительство подземных переходов на Привокзальной площади и на пересечении улицы Кирова и проспекта Металлургов.

В 2012 году новокузнечанам сообщалось о скором строительстве подземного перехода под улицей Ноградская, а также о том, что подземный переход у главного корпуса СибГИУ на улице Кирова будет сдан в эксплуатацию уже в 2013 году.

В 2021 году Правительство Кузбасса утвердило перечень мероприятий, направленных на снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух Новокузнецка. В перечень были включены и мероприятия по строительству подземных переходов на кольцевой развязке у Дома быта. Однако в декабре 2025 года постановление признали утратившим силу.

Уже не один год как частично закрыт переход у «Терси» на улице Кирова в связи с его аварийным состоянием. В 2024 году УДККХ и Б заказало проект на его капитальный ремонт. По техническому заданию проектировщики должны были предусмотреть такие работы, как замена нескольких плит перекрытия, лестничных маршей, опорных балок, а также монтаж двух лифтов для маломобильных групп населения, установку видеонаблюдения и многое другое.

В октябре 2025 года глава города пояснил, что проект ремонта готов и находится на экспертизе, цена ремонта составит 38 млн рублей, а сам ремонт город планируют провести в 2026 году.

На «горячей линии», проводившейся порталом «Кузбасс-Онлайн» 26 февраля 2026 года, мэр вновь повторил, что проект ремонта до сих пор проходит процедуру государственной экспертизы.

Однако в марте 2026 года стало известно, что Главгосэкспертиза России выдала отрицательное заключение на проектную документацию ремонта.

Наш корреспондент побывал во всех подземных пешеходных переходах города и запечатлел их на фото. Всего их одиннадцать — если считать с подземным переходом под железнодорожной линией на Запсибе, в районе «Берёзки» (этот переход муниципалитету не принадлежит, он находится на балансе железной дороги).

По нашей оценке, самым неухоженным выглядит подземный переход в районе речного вокзала. Здесь на стенах облупилась краска, а на полу толстый слой скользкого льда. Возможно, это всё из-за высокой влажности у реки.

А вот самым опасным мы бы назвали подземный переход у Дворца спорта. Раньше здесь работали торговые объекты, но все они были вынуждены съехать (возможно, причиной такого решения стал пожар, который случился здесь весной 2023 года).

Теперь здесь после демонтажа всех павильонов из пола во многих местах опасно торчат обломки арматуры — совсем маленькие, но очень коварные.

Запнуться за такой — проще простого. И упасть на твёрдую напольную плитку, оставшуюся на том месте, где раньше был какой-то магазинчик. Ещё одна опасность подстерегает на выходах: это места крепления дверей, пропавших из перехода вместе с торговцами.

За эти детальки тоже можно запнуться. Ну и состояние заснеженной лестницы тоже не добавляет безопасности этому переходу.

Добавим, что на сегодняшний день в пяти из десяти подземных переходов, принадлежащих муниципалитету, ведётся торговля — на Левом берегу, у цирка, возле «Сити Молла», на Горсовете и на Рембыттехнике.