Российским НПЗ разрешили выпускать бензин с отклонениями от требований технического регламента ЕАЭС

Правительство России разрешило отдельным нефтеперерабатывающим заводам выпускать для внутреннего рынка бензин и дизельное топливо с отклонениями от требований технического регламента ЕАЭС. Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, соответствующее постановление было принято ещё осенью 2025 года, а в мае 2026 года его продлили.

Речь идёт о возможности производить бензин класса «Евро-5» с содержанием серы до 150 миллиграммов на килограмм, а дизельное топливо — до 350 миллиграммов на килограмм. Такие показатели соответствуют экологическому классу «Евро-3» — для стандарта «Евро-5» содержание серы не должно превышать 10 миллиграммов на килограмм.

Кроме того, допускается содержание ароматических углеводородов в бензине с долей 42%, октаноповышающей присадки монометиланилина — 1%, этанола — 5% .

Выпускать такое топливо могут заводы, которые заключили с Минэнерго соглашения о вводе новых установок углубления переработки и имеют право на получение обратного акциза. Ведомство обязано ежемесячно докладывать о производителях, объёмах и технологиях получения такого топлива.

Важное ограничение: топливо, выпущенное по этим правилам, не подлежит обращению на территории других стран ЕАЭС .

Основная причина — попытка стабилизировать российский топливный рынок в условиях большого количества внеплановых ремонтов на предприятиях и возникшего дефицита. Ранее правительство уже запретило экспорт бензина для всех участников рынка, а для трейдеров — экспорт дизельного топлива. Также до 30 ноября ограничен вывоз авиационного керосина.

Опрошенные изданием эксперты отмечают, что смягчение требований к качеству бензина не в состоянии полностью решить проблему дефицита топлива. Более того, топливо с повышенным содержанием серы может ускорять износ современных двигателей, выхлопных систем и катализаторов. Кроме того, главной проблемой остаётся не сам выпуск топлива, а его своевременная доставка в регионы.